女性側面碰撞假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數(shù)據(jù)開發(fā)的新一代側面碰撞測試假人，主要用于模擬真實女性乘員在車輛側面碰撞工況下的人體生物力學響應。女性側面碰撞假人針對側面沖擊保護系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，能夠系統(tǒng)評估側面安全氣囊及車身側向防護結構對人體的保護性能。

應用范圍：

女性側面碰撞假人主要應用于以下測試與研究領域：

(1)汽車側面碰撞乘員保護性能試驗

(2)側面安全氣囊、簾式氣囊及門板結構性能評估

(3)新車評價規(guī)程(NCAP)側面碰撞測試

(4)法規(guī)符合性側面沖擊試驗

(5)車身側圍、B柱及座椅側向防護系統(tǒng)研發(fā)驗證

(6)汽車安全系統(tǒng)生物力學響應研究

(7)乘員傷害機理分析及安全技術開發(fā)

產品規(guī)格：尺寸（mm）

坐姿高度：780±8

肩關節(jié)樞軸至坐平面高度：445±8

H點至坐平面高度：84±5

H點至背平面距離：146±5

肩關節(jié)樞軸至背平面：102±5

大腿厚度：127±8

頭部寬度：144±4

頭后側至背平面：43±3

頭部深度：183±5

頭圍：546±5

臀部至膝前端距離：527±13

腳底至坐平面高度：356±13

腳底至膝關節(jié)樞軸高度：401±8

臀部至腘窩距離：429±13

胸部厚度（不穿衣）：203±8

足部長度：224±8

臀部寬度：318±5

手臂長度：254±5

膝關節(jié)樞軸至背平面：485±8

肩寬（單側手臂）：349±8

足部寬度：86±8

胸圍（穿衣）：866±15

腰圍：776±15

質量分布參數(shù)：質量（kg）

頭部組件：3.70±0.05

頸部組件：0.91±0.09

上軀干組件（不穿衣）：11.11±0.20

下軀干組件：12.52±0.18

手臂組件（單側）：0.91±0.05

大腿組件（左/右）：3.13±0.09

小腿組件（左/右）：3.27±0.09

腳組件（左/右）：0.79±0.05

外衣：0.59±0.07

假人總重量：44.12±1.09

產品特點：

(1)基于第5百分位女性人體測量數(shù)據(jù)，代表小體型女性乘員

(2)專為側面碰撞工況設計，適用于側向沖擊傷害評估

(3)可支持100+數(shù)據(jù)通道，覆蓋頭部、胸部、腹部、骨盆及下肢

(4)結構模塊化，人體各部件與解剖結構一一對應

(5)材料組合模擬真實人體骨骼、軟組織及肌肉響應特性

(6)與主流法規(guī)及NCAP側面碰撞測試體系高度兼容

測試原理：

女性側面碰撞假人通過仿真人體骨骼結構、關節(jié)連接方式及軟組織等效材料，在車輛側面碰撞過程中產生與真實女性人體高度相似的動力學響應。

布置在頭部、頸部、胸部、腹部、骨盆及下肢等關鍵位置的傳感器，用于采集側向沖擊過程中各部位的加速度、載荷和位移信號，從而量化評估側面防護系統(tǒng)對人體的保護效果和潛在傷害風險。

操作說明：

試驗前應檢查假人結構完整性及關節(jié)活動狀態(tài)；

按側面碰撞標準要求設置假人坐姿和身體對齊位置；

傳感器安裝及校準需符合ISO 6487和SAE J211要求；

單側手臂配置需根據(jù)碰撞方向選擇左側或右側；

假人搬運與安裝應避免沖擊，防止傳感器損傷。